Tråd: Sykkel: Bøyer bakre felg

Har akkurat fått meg ny landeveisracer. Flott sykkel, men jeg har nå bøyd bakhjulet to ganger. Forsøkt rettet i går, og så ble det skjevt etter en kort tur. Dette har skjedd under hard tråkking (stående) i motbakker og jeg har hørt det knake i felgen samtidig. Greit nok at landeveisgutta stort sett veier 70 kilo, men utstyret må da tåle et FP-aktig dreiemoment?

Felgene er av typen Mavic CXP22.

Tror ikke utstyret ditt tåler FP-moment. Har jobbet som sykkelreperatør og fikk inn mange landeveisracere med ødelagte (oftest) bakfelger som hadde blitt brukt av 110-120 kgs spinningfantomer. Du burde gå til butikken du kjøpte den evt. en skikkelig sykkelbutikk og be om noen felger som tåler juling, selv om det kanskje koster litt :-)

Kan dog hende du har vært uheldig med ødelagte eiker og da kan du fort rette felgen utallige ganger uten at det hjelper noe særlig.

Ikke få deg plasteiker hvertfall.. Det hadde jeg på sykkelen jeg arvet her nede av min forgjenger.. var ikke mange tråkkene før den var moden for reprasjon med mange eiker i minus

du spurte ikke når du kjøpte sykkelen om den hadde noen vektbegrensning?? Min racer "tåler" ikke over 80 kg..
Klag i butikken, og dersom det skyldes vekt så har du nok krav på noe da de burde opplyst deg om dette da du kjøpte sykkelen

Opprinnelig skrevet av jenta_a

du spurte ikke når du kjøpte sykkelen om den hadde noen vektbegrensning?? Min racer "tåler" ikke over 80 kg..
Klag i butikken, og dersom det skyldes vekt så har du nok krav på noe da de burde opplyst deg om dette da du kjøpte sykkelen

Ingen vektbegrensning. Det er uansett forskjell på feltene og sykkelen i seg selv. Men snaut hundre kilo må det da være en del storvokste syklister som veier også?

Opprinnelig skrevet av McBain

Ingen vektbegrensning. Det er uansett forskjell på feltene og sykkelen i seg selv. Men snaut hundre kilo må det da være en del storvokste syklister som veier også?

antar du mener felger..??
joda, klart det er forskjell på felger og selve rammen! Mulig det rett og slett er en produksjonsfeil ? Slikt skal jo ikke skje. Hjulene skal tåle mye, vi sykler jo på fortauskanter, grus osv med landeveissykkel slik at hjulene får seg en del smell. Krasja med bil en gang også, og da ble kun forrhjulet LITT skjevt.. noe jeg fikk fikset relativt kjapt, og har samma hjul enda (2 år etter..)

Jeg hadde en landeveisracer for noen år siden da jeg var ca 18 år. Endte opp med å punktere så ofte at jeg ga opp å bruke den. Jeg tror jeg veide rundt 90 kg den gangen.

Opprinnelig skrevet av Vrimmel

Jeg hadde en landeveisracer for noen år siden da jeg var ca 18 år. Endte opp med å punktere så ofte at jeg ga opp å bruke den. Jeg tror jeg veide rundt 90 kg den gangen.

har kun punktert 2 ganger med racersykkel - og det var pga utslitte dekk (med hull og sprekker i) begge gangene- ellers er det typisk å punktere når det er bløtt fordi grus og småpartikler henger seg så godt fast på dekkene..

MEN - den vanligste grunnen til at folk punkterer gang på gang er at de ikke har nok luft! En MÅ ha en skikkelig fotpumpe for å få nok luft inn i racerhjulene.

Er nok ikke en ulempe å veie det samme som deg heller er vel 100 psi som er normalt trykk?

Opprinnelig skrevet av McBain

Er nok ikke en ulempe å veie det samme som deg heller er vel 100 psi som er normalt trykk?

ja. Rundt der pleier jeg hvertfall å pumpe til og mellom 25-35 på mtb.. om en er tung så burde en jo vurdere en hybrid eller mtb.. Er jo like bra å trene på, og tåler ofte litt mere!

Vredenstein har noen veldig bra dekk, samtidig med continental som har et sett som heter attack and force. Vredenstein kan du pumpe i 12 bar.

Om jeg skal anbefale et hjulsett, så er fulcrum racing 1 meget bra. Selger det blant annet på sykkelsenteret i bergen.

Enda noe som taler for at du har for høy BMI McBain...

Opprinnelig skrevet av jenta_a

MEN - den vanligste grunnen til at folk punkterer gang på gang er at de ikke har nok luft! En MÅ ha en skikkelig fotpumpe for å få nok luft inn i racerhjulene.

Ååh! Jeg som trodde det var en fordel å redusere lufttrykket for å unngå punkteringer …

Opprinnelig skrevet av veggiss

Enda noe som taler for at du har for høy BMI McBain...

Gjør jo mitt beste:s ikke lett å bli lett!

Opprinnelig skrevet av McBain

Gjør jo mitt beste:s ikke lett å bli lett!

Det er ikke måte på hvor mye diskriminering overvektige møter i hverdagen.

Opprinnelig skrevet av tombody

Ååh! Jeg som trodde det var en fordel å redusere lufttrykket for å unngå punkteringer …

nei.. tenk på hvor "flatt" hjulet blir med lite luft.. da øker jo overflaten/arealet av "punkterbart" areal... Hardt hjul = mindre rullemotstand, mindre del av dekker i kontakt med bakken, og i tillegg henger ikke ting seg like lett fast dersom dekkene er harde.

Hvilken sykkel har du kjøpt?

100 psi? Var redd jeg skulle sprenge dekka på 60-70 psi..

Opprinnelig skrevet av Whimp

Hvilken sykkel har du kjøpt?

100 psi? Var redd jeg skulle sprenge dekka på 60-70 psi..

jeg har en helt enkel "bros" (bike brothers) sykkel i fullkarbon. Hvor stort lufttrykket kan være står på selve dekkene, og er helt uavhengig av selve sykkelen.. På mine står det maks 11 bar

Har en White Ultimate Carbon med SRAM Force-utstyr.

Felgeksperten i butikken mente at det hadde vært for lite trykk i dekkene (ca. 85 psi). Jeg ble spurt om vekt (100 kilo) og da anbefalte han 130 psi. Syklet med dette nå. Ikke lagt merke til noen stor skjevhet etter denne turen (61,5 km), dvs. sjekket ikke, bare merket ikke noe til skjeve felger mens jeg syklet, noe jeg gjorde sist.

Opprinnelig skrevet av jenta_a

nei.. tenk på hvor "flatt" hjulet blir med lite luft.. da øker jo overflaten/arealet av "punkterbart" areal... Hardt hjul = mindre rullemotstand, mindre del av dekker i kontakt med bakken, og i tillegg henger ikke ting seg like lett fast dersom dekkene er harde.

Jeg tenkte at om det var høyt lufttrykk, ville slangen bli utsatt for for mye trykk, om den ble utsatt for støt, som ved kjøring ned fra en fortauskant eller noe i den duren. Da skal jeg pumpe som en gal, så snart Trones er ferdig med bakfelgen min.

Tror høyt trykk fordeler belastningen over et større område.